..:: Bienvenidos a Bujias Aldor

	CARACTERÍSTICAS ESPECIALES DE LAS BUJÍAS ALDOR

	( Algo que conviene saber )

	Que diferencia hay entre las bujías ALDOR y las demás marcas ? :

	Todas las demás marcas de bujías tienen un rango térmico fijo , por eso se las denomina “Bujías de tipo convencional “ , las bujías Aldor no son de tipo convencional porque tienen un rango
	térmico variable .

	Que significa el “Rango Térmico Variable” y cómo se logra ? :

	El rango térmico variable es la consecuencia de tener la capacidad de variar la intensidad de la
	chispa según los requerimientos de cada cilindro y ésta capacidad es una Patente Mundial Exclusiva de Aldor .

	Su Patente mundial consiste en insertar una lámina bi-metal sensible a las variaciones de temperatura dentro
	del casquillo de bronce . Este bi-metal modifica la interrupción del electrodo central en función de la temperatura, modificando la resistencia eléctrica y por consiguiente la intensidad de la chispa.
	Utiliza el principio que establece "A mayor resistencia , Mayor potencia".

	Dicho de otra forma podríamos decir que las bujías convencionales equivalen a un aceite monogrado, mientras que las bujías Aldor equivalen a un aceite multigrado.

	Los requerimientos de cada cilindro son diferentes ?

	Cuando un motor sale de fabrica , los requerimientos de cada cilindro son idénticos , pero a través del tiempo cada cilindro tiene un desgaste diferente , ya sea por razones de temperatura
	de lubricación, o de ajuste por el roce de sus partes metálicas etc . Ese desgaste es normal y natural, pero existe :

	Es lo mismo que les pasa a las personas ; a los 40 años nos sentimos bien , pero a los 20 años nos sentíamos mejor...

	Por eso, cuando el carro tiene más de 20/30 mil kilómetros , los requerimientos de cada cilindro empiezan a ser diferentes y aquí es donde las Bujías Aldor comienzan a hacer su trabajo .

	Las Bujías Aldor , gracias a su capacidad de emitir una chispa de intensidad variable en función de la temperatura , logran el rango calórico necesario en cada cilindro , para ir compensando
	esas diferencias que al principio son imperceptibles .

	Qué pasa cuando se colocan bujías convencionales en motores con más de 30.000 Km ?

	Aparentemente no pasa nada , pero poco a poco el motor va perdiendo ese brío que tenía cuando era nuevo ; Pero para responder mejor , vamos a hacernos esta pregunta :

	Si como hemos dicho , todo motor tiene un desgaste natural producido por efecto del tiempo y ese desgaste es desparejo : Cuál es la intensidad de chispa exacta (léase rango térmico ó rango
	calórico) que requiere cada cilindro ? . Qué cilindro tomamos como referencia ?

	El que está en mejor estado ? el que está en peores condiciones ? o uno promedio ?

	Como se puede ver , cualquier opción le da un resultado por aproximación pero nunca el que
	corresponde exactamente a cada cilidro . Lo que se hace en la práctica es colocar una bujia más
	caliente y entonces poco a poco el motor va perdiendo potencia , consume más gasolina , tarda
	más para arrancar , etc.

	Cuando se usa ALDOR en todos los cilindros , estas deficiencias se eliminan y el motor vuelve a
	tener una mejor perfomance , un andar más suave , tiene más fuerza , ahorra un 10% en el consumo de combustible y el arranque en frío es mucho más rápido, con lo cual la batería también sufre menos .

	Por qué se dice que las bujías Aldor se deben usar solamente cuando un motor pasa aceite ?

	Existe la creencia generalizada de que sólo sirven cuando el motor pasa aceite porque es la única
	que no se enchumba , pero lo que sucede es que cuando un motor pasa aceite , la única bujía que sigue funcionando es la bujía Aldor . Por esta razón cuando hay un problema de este tipo , los
	mecánicos automáticamente dicen “póngale una bujía Aldor” .

	Pero aquí viene un segundo error :

	Al poner una sola bujía ALDOR , usted mejora las condiciones de un solo cilindro :

	Pero ... y los demás cilindros , como están ... ? Como hemos explicado al principio , el desgaste en mayor o menor grado se produce en todo el motor , de modo que siempre es conveniente colocar Bujias Aldor en todos los cilindros . Pero no nos confundamos !

	Esta es sólo una , de las varias cualidades de las bujias Aldor ; No la única .

	Y la torre no es una buena solución cuando el motor pasa aceite ?

	La torre sólo disminuye la posibilidad de que se enchumbe la bujía , pero también dificulta que
	la chispa entre en contacto directo y a tiempo con la mezcla , o bien simplemente , el cilindro
	trabaja pero no trabaja como debe ser .

	En su momento fué una solución , pero ahora tenemos el recurso que ofrece Aldor .

	Porqué razón Aldor es una bujía más costosa que las demás ?

	Efectivamente , no es que sea más cara : Es más costosa porque está comprando una serie de
	cualidades y caracteristicas adicionales a las de una bujia convencional :

	Las Bujías Aldor estan fabricadas con elementos y materiales de uso aeronáutico que le garantizan un perfecto funcionamiento por más de 30.000 Kms. o sea que duran más del triple que las demás .

	Pero hagamos un inventario de las bondades de las bujías Aldor :

	Cuando instala Bujias Aldor obtiene :

	- Una Bujia de Larga Duración

	- Una Bujía Autolimpiante

	- Una Bujía que quema el exceso de residuos de aceite y carbón

	- El rango térmico exacto que requiere cada cilindro

	- Un motor con su verdadera potencia

	- Una marcha más serena

	- Un arranque mucho más fácil y rápido

	- Un ahorro de combustible del orden del 10 %

	- Reduce la contaminación ambiental ( porque optimiza la combustión )

	- Y en casos extremos una Bujía que le permite postergar la eventual rectificación del motor

	Cuánto valen estas ventajas adicionales que sólo le proporcionan las Bujias Aldor ?

	Por eso decimos :

	“ Use Aldor y compruebe la diferencia desde el arranque “

	Cuándo es conveniente usar Bujias Aldor ?

	Después del segundo o tercer cambio cambio de bujías : Antes es innecesario , por esa razón
	los vehículos salen de fábrica con bujías convencionales .

	Aldor es una bujía de reemplazo por excelencia .